巴菲特为什么看好byd的股票——巴菲特为什么买比亚迪

• 比亚迪的情况大家应该都能耳熟能详吧！可巴菲特入股比亚迪为什么如今没有亏？
• 查里芒格为什么向巴菲特推荐比亚迪的股票？
• 比亚迪凭什么赢得巴菲特的青睐？
• 查里芒格为什么向巴菲特推荐比亚迪的股票？
• 为什么巴非特买了比亚迪的股票？
• 巴菲特为什么买比亚迪?
• 巴菲特什么时候买的比亚迪的股票？他有没有说为什么要买比亚迪？
• 为什么巴菲特如此看好比亚迪？
• 巴菲特买比亚迪的股票

一、比亚迪的情况大家应该都能耳熟能详吧！可巴菲特入股比亚迪为什么如今没有亏？

巴老所以买的不亏道理很简单，就是他的单价成本和我们发行价的单价成本不一样，就更不要谈开盘价了。
就说中国石油吧，老巴的成本是1.70元左右，而发行价是16.70元，开盘价是47.56元，目前价格是9.77元，他不属于网上公开申购的是永远不会亏的。

二、查里芒格为什么向巴菲特推荐比亚迪的股票？

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三、比亚迪凭什么赢得巴菲特的青睐？

除了充电节能车，还有就是寿命比普通电池好几倍的电池。

四、查里芒格为什么向巴菲特推荐比亚迪的股票？

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五、为什么巴非特买了比亚迪的股票？

“巴菲特是看好比亚迪电动车量产化的商机，比亚迪也会运用巴菲特旗下公司对美国市场熟悉的优势早日实现电动车入美。
”比亚迪汽车总经理夏治冰昨日在接受《每日经济新闻》采访时认为，巴菲特此次以18亿港元认购2.25亿股比亚迪股份有限公司（1211.hk）的股份是一个聪明的举动，他透露，比亚迪首款双模电动车――F3DM将于年底小批量上市，包括以色列在内的欧美市场都是比亚迪电动机未来进军的目标市场。
9月27日，美国著名投资者股神巴菲特的投资旗舰巴郡――哈撒韦公司旗下附属公司中美能源控股公司宣布，同意以每股港币8元的价格认购2.25亿股比亚迪股份有限公司（1211.hk）的股份，约占比亚迪本次配售后10％的股份比例，本次交易价格总金额约为港币18亿元。
夏治冰表示，这笔投资将有助于比亚迪在电子及汽车产业方面扩大规模。
特别是比亚迪在电动车的研发方面多年积累，已经到了突破的时候，巴菲特无疑看准时机。
据悉，比亚迪技术和人才资源出众以及其12年来的经营业绩是巴菲特投资的重要原因。
中美能源主席DavidSokol介绍说，中美能源长期以来一直关注电动车发展技术，通过中美能源董事同时也是比亚迪的股东CharlieMunger（伯克希尔?哈撒韦公司副总裁）的介绍，他在7月底来中国参观考察比亚迪，并交流了双方在投资和发展方面的愿景。
比亚迪主席王传福表示，比亚迪针对美国市场或者说欧洲市场，想以新能源的汽车作为一个敲门砖。
这也是比亚迪非常欢迎大家投资比亚迪的一个重要原因。
王传福特认为，中美能源主席DavidSokol有很多年的经验，他进入的董事会，用他的一些卓越的眼光可以帮助比亚迪制定一些全球的战略。

六、巴菲特为什么买比亚迪?

比亚迪有其核心的技术。
是中国最大的干电池生产商.

七、巴菲特什么时候买的比亚迪的股票？他有没有说为什么要买比亚迪？

2008年9月，巴菲特花18亿港元，以每股8港元的价格认购了2.25亿股比亚迪股份。
吸引投资界传奇式人物巴菲特和他的投资团队的不仅仅是比亚迪公司本身，更为重要的是其领导者王传福。
巴菲特的老搭档查理·芒格将王传福描绘成一个兼具爱默生和韦尔奇混合气质的未来全球商业领袖。
为了证明自己公司电池的环保性，王传福曾当着巴菲特继任者的热门人选之一、中美能源公司董事长戴维·索科尔的面，喝下自己公司制造的电解液。
索科尔对巴菲特说：“这家伙(王传福)很有魅力，你一定很想见他。
”此后，比亚迪终于得到了股神巴菲特的青睐。
在今年的股东大会上，巴菲特称王传福是“真正的明星”。

八、为什么巴菲特如此看好比亚迪？

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九、巴菲特买比亚迪的股票

2009年，比亚迪的收入按产品分类结构是：汽车53%、手机部件及组装服务37%、二次充电电池10%。
与2008年相比，汽车占比提高了21个百分点。
如果从效益上看，比亚迪已经迅速换身为一家汽车企业。
年报资料显示，2009财年来自汽车业务的贡献从去年同期的23%暴增至73%。
比亚迪最惊人的是其超强的成本控制能力。
2009年，比亚迪卖了44.8万辆车，均价仅为4.68万元，毛利润率居然达到16.7%。
与利润均不丰厚的手机部件和电池业务合并后，公司净利润率达到9.6%。
同期销售均价8.06万的上海汽车(600104.SH)，净利润率仅为6.87%;销售均价6万的长安汽车(000625.SZ)只有4.3%。
但刚刚热销两三年的比亚迪汽车，社会总保有量只有100万辆(绝大多数还没出保修期)，质量是否“及格”还需要时间考验。
另外，劳动力成本的上升对比亚迪的潜在影响不可忽视，2010年上半年员工人均工资较2009年上涨了459元/月。
尽管仍处第二阵营，但对于2003年才跻身中国汽车领域的比亚迪来讲，表现的确神勇。
根据中国汽车工业协会的数据，按2009年销量排名比亚迪仅居第八位,相当于第一名上汽的六分之一或全国汽车销量的三十分之一。
按理说国际投资机构推崇的是各领域里的最强者并且要十分专注才行，比如波音不会去造汽车、福特不会去造飞机，最牛的投行甚至非第一第二不投。
但凡事都有例外，巴菲特就相中了这个“二流”且“不专注”的比亚迪。
2009年7月，他通过下属公司中美能源完成了对比亚迪18亿港元的投资。
巴菲特投资比亚迪的成本相当于16倍的市盈率，如今股份已从8港元涨到60港元以上，对应的市盈率超过30倍。
以9月30日收盘价计算，巴菲特在比亚迪的投资已经净赚679%，金额超过120亿港元。
中美能源所持2.25亿股占比亚迪总股本的9.89%，却是已发行H股的28.37%，如果巴菲特减持比亚迪相当于自***。
当然，巴菲特也许跟本没想减持，如果比亚迪成为中国及至全球新能源车的霸主，投资收益会远远超过一百亿。