江淮怎么样质量好不好？江淮汽车怎么样

江淮怎么样质量好不好。江淮汽车是安徽省的一家国有企业，主要生产商用车、乘用车、客车等车型，在中国汽车市场占有一席之地。江淮汽车的发展历史可以追到上世纪50年代，当时的江淮汽车只是一家小作坊，后来通过自主研发，逐渐成为了一家知名的民营企业。如今，江淮汽车已经成为了国内最大的的商用车制造商之一，旗下拥有瑞风、嘉悦、瑞风m3、瑞风s2等多款畅销车型。

一：江淮怎么样质量好不好

1. 车身质量

4. 制动系统质量

制动系统是货车的重要安全保障，直接关系到车辆的制动效果和行驶安全。江淮货车的制动系统主要采用了气压制动和液压制动两种形式，制动系统存在着一些质量问题。气压制动的制动效果不够稳定，容易出现制动失灵、制动不良等问题；液压制动的制动片材料质量不稳定，容易出现制动片磨损过快、制动失效等问题。

2. 发动机质量

综上所述，江淮货车在车身质量、发动机质量、悬挂系统质量和制动系统质量等方面存在着一些质量问题。消费者在选择购买江淮货车时，应该对车辆的质量问题进行全面的了解和评估，以确保车辆的安全性和可靠性。

发动机是货车的核心部件，直接关系到车辆的动力性能和安全性能。江淮货车的发动机品牌主要有康明斯、锡柴、潍柴等，发动机存在着一些质量问题。发动机的动力输出不够稳定，容易出现熄火、起步困难等问题；发动机的燃油消耗量偏高，导致车辆的运营成本增加。
3. 悬挂系统质量

江淮汽车股份有限公司是中国知名的汽车制造企业之一，旗下的江淮货车系列产品在市场上拥有着广泛的应用和认可。但是，随着市场的竞争日益激烈，江淮货车的质量问题也逐渐浮出水面。本文将从多个维度深入分析江淮货车的质量问题，以期为消费者提供更为全面的了解和参考。

悬挂系统是货车的重要组成部分，直接关系到车辆的行驶稳定性和舒适性。江淮货车的悬挂系统主要采用了钢板弹簧和气囊悬挂两种形式，悬挂系统存在着一些质量问题。钢板弹簧的弹性不够，容易出现过度摇晃、颠簸等问题；气囊悬挂的密封性不好，容易出现漏气、失效等问题。

1. 车身质量

4. 制动系统质量

江淮货车的车身材料主要采用钢材和铝合金材料，其中钢材多用于车架和车身结构，铝合金材料多用于车身板材。然而，在车身材料的选择和使用上，江淮货车存在一些问题。车身钢材的厚度不够，容易出现变形和疲劳裂纹等问题；铝合金材料的质量不稳定，容易出现氧化、腐蚀等问题。

二：江淮怎么样口碑

江淮x6汽油轻卡以实用性、灵活性和高性价比获得了众多轻载物流用户的认可，口碑很好，无论是市场销量还是行业口碑，都呈不断优化向前发展的态势。

满足最新排放标准，匹配国六柳机发动机，动力、经济都做到了全面提升。

三：江淮怎么样?

【卡车之家原创】每一款车都要经历研发、设计、生产、检验各种环节，其最终使命都是服务于用户，帮助用户赚钱养家。产品品质决定了用户口碑，不管是整个品牌，还是具体的车型，要问其优缺点，自然是用户最清楚。

江淮，一家集商用车、乘用车及动力总成研发、制造、销售和服务于一体的综合型汽车厂商。其旗下的轻型商用车品牌一直在国内市场中保持着非常大的保有量，也收获了不少铁粉。

8月18日江淮轿卡X5正式上市发布，对于这款颜值高底盘又可靠的车型，用户们又有怎样的评价呢？

在直播贴中，很多卡友都聊了聊自己对于江淮的这款轿卡X5，在这里，也选取一些，和大家进行探讨。

wamgka：

这款车康铃X5的定位应该是一款微卡，轿卡的定位可能是向以往的传统微卡发起新的挑战，康铃X5降低了车辆的底盘高度，让平时人手装卸货变得轻松。

轮胎后双轮真空钢丝胎。电动车窗，中控锁，电调节后视镜加热，原厂空调，电子助力。对于超市、城市小区配送，快递和个体经营户等行业的货物配送基本满足需求。厢地板距离地面0.8米，这得益于江淮康铃X5特别的后桥悬挂设计。

江淮康铃X5，无论是内饰做工，动力性，驾乘舒适性都领先于同级别车型，该车的定位也相当有针对性，就是锁定市区最后一公里区域物流解决方案,适合超市、城市小区配送，快递和个体经营户等行业，绝对是一款好的微卡。

qwe中国摇滚：

1、汽油动力瞬间即发-采用五菱柳机LJ4A15Q发动机，最大功率可达83kw，扭矩可达147牛米，动力平稳、柔和，操作方便省力，启动更轻松。同时因为汽油机质量轻，噪声小，驾驶环境更舒适，不受噪音干扰。

2:转向变速轻便省油~康铃X5配备了EPS电子助力转向系统+离合助力系统，转向助力更精准，离合使用更轻便，还可降低燃油消耗率。

3:车身轻巧，灵活穿行-轻巧灵活是康铃一贯的优势，在对多方性能进行升级的同时，X5也保持了康铃灵巧的经典特性，轴距2850，前桥采用1.5T轴管，通过性强，即使在狭窄路段也能轻松通过;整车高度2070mm，轻松进出地下车库，不受限高困扰。

很多人对于轿卡使用汽油机，有些不理解，觉得不够劲，有位卡友对此的分析我觉得还挺有道理的：

吕明杰：

汽油动力压缩小，扭矩比柴油发动机小，适合平缓路段，或者高速区域，轻负荷运输，单说汽油实用性，以下分为几点，全是个人看法，不对的地方请忽略。

一是发动机噪音比柴油发动机小，

二是汽油车操纵比柴油车轻松，

三是承载不如柴油车，但提速快，保养费用低，故障率小！

不足之处就是载重量少，油耗比柴油车大点，山区坡路行驶不如柴油车有劲，康铃X5就是在讲求实用的基础上加上了舒适性，虽然分类为汽油微卡，但整车制造标准都是轻卡标准，材料充足，大梁结实，跟其它品牌的汽油微卡截然不同，简单点说就是车比其它品牌的汽油车自身重，底盘稳，在辅助配置上也改进了舒适性，技术先进，虽然外表新颖，底盘却是扎实成熟，延续了以往江淮康铃轻卡的底盘配置，值得信赖！

当然，很多人对于这款轿卡X5的信心主要源自对于江淮品牌的信赖：

寂寞流泪：

江淮轻卡在我们这边的保有量还是不错的，毕竟是多年造车的厂家，底盘是没的说的，别的不说，就说当年的中巴车，有多少厂家都是直接用江淮的底盘，加个上装就是一个品牌啊！

这几年江淮汽车有十足的进步，重卡，中卡，轻卡，微卡，抢占各个车型号段，全面撒网，重点出击，既有高端重卡，又有亲民微卡，两手都要抓，两手都要硬，不错不错！这次车型发布，希望能在品质上有个进步，价格上比较亲民，配置上硬起来，操控性，舒适度上要有十足的流畅，力争做行业中的标杆，好车，江淮造！加油！江淮汽车！

其实对于用户来说，买车最看重的还是底盘和服务，都决定了运营是否高效，正如这位卡友所说：

ZHQ988：

首先JAC是一个大品牌，保值高。

再有做工精细（品牌的东西共同的优点）

它的底盘是一次冲压成型，强度高，适合拉重载省油，如果拉一样的货，跑一样的路，油耗相对较低。

口碑好，客户介绍客户的多。

售后好，24小时开机服务。

不好的是司机自己处理点小毛病。

这是我们拉货这儿总结的，也不知道对不对，反正确实是好。

路上的小杨：

这款微卡，少拉快跑，小巧的车身在城市穿梭通行是轻卡无法做到的，定位应该就是批发市场及零售行业的用户，拉的少跑的快！

不是吧了么