民航局已公布2018年民航机场吞吐量排名，但这些机场收入怎么样

中国民航局公布了2018年民航机场吞吐量排名，但对这些机场的收入和盈利能力知之甚少。让我们来看看民航之翼。

2017年，民航之翼撰写了《国内机场盈利能力排行榜》，对2017年机场盈利能力进行排名，引入机场管控三种模式。

一个是机场管理组：大机场带领小机场，大哥带领一群小兄弟。典型的有首都机场集团、西部机场集团、广东、云南、湖南等省级机场集团。

二是海航机场集团：国内唯一一家以航空公司为背景的公司，管理着多个地方机场，共管理着三亚凤凰、宜昌三峡、满洲里西郊、潍坊南苑、安庆天柱山等11个机场。

三是机场管理公司：机场自己管理，比如上海。

现在看来，成立省级机场管理集团是一种趋势。比如2017年成立浙江省机场集团，2018年成立东部机场集团。

一、机场集团业绩显着提升

目前，已有6家机场集团公布了2018年财报。各大集团的机场运营快速增长机场的盈利手段有哪些，利润大幅提升。

首都机场集团2018年实现收入240.7亿元，净利润48.4亿元，同比分别增长15.24%和17.87%，遥遥领先于其他机场集团。

除首都机场集团外，其他机场集团大部分亏损，主要是下属中小机场数量过多造成的亏损。云南、河南、新疆、湖南四个机场收入增长较快，利润也有较大提升。

其中，云南机场集团2017年亏损5.9亿元，2018年扭亏为盈8100万元，盈利大幅提升。

河南、新疆、湖南机场集团同比分别减少亏损909、83、3400万元。

2018年各机场集团收入及利润（单位：亿元）

（注：湖南机场集团为前三季度数据）

2、主要机场收入和净利润排名

在收入方面：

北京首都机场以112.63亿元的收入位居第一，规模依然碾压其他机场。

浦东、白云、宝安分列第2、3、4位，营业收入与机场吞吐量规模高度相关。

然而，中国第四大机场成都双流机场的收入仅为21.59亿元，低于规模较小的宝安、江北和禄口机场。

净利润方面：

上海浦东机场净利润排名第一，净利润为44.31亿元。浦东机场的净利润超过了首都和白云的总和。

禄口、高崎、美兰、浦东机场净利润同比增长91%、28%、27%和20%。

龙湾、江北、凤凰、白云机场净利润下降幅度较大，主要是由于机场改扩建导致财务费用大幅增加。

以重庆江北机场为例，2018年财务成本高达5.89亿元，比2017年增加3.84亿元。

2018年各机场集团收入及利润（单位：亿元）

看来，机场收费改革后机场的盈利手段有哪些，大型机场的盈利能力有了很大的提升，但航空公司却在暗自吐槽。