TAG：燃烧室

活塞到达上止点后，其顶部与气缸盖之间的空间，这就是燃烧室。 当活塞位于上止点时，活塞顶面以上、气缸盖底面以下所形成的空间称为燃烧室，燃烧室是燃料在燃烧时生成高温燃气的装置，燃烧室是燃气涡轮发动机、冲压发动机、火箭发动机的重要部件。 受电喷发动机控制特点的影响，气缸在每次工作的时候都是先喷油再点火，当发动机熄火的时候，点火会马上被切断，但是发动机喷出的汽油是没有办法回收的，喷出的汽油只能贴附在进气门和燃烧室上。 汽油是一种易挥发的物体，汽油散发之后，汽油中的蜡和胶质物体却留了下来...

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燃烧室有多种型号，主要有以下几种： 半球形燃烧室：断面形状为半球形，结构紧凑。气门成横向V形排列，其配气机构比较复杂。但由于其散热面积小，有利于促进燃料的完全燃烧和减少排气中的有害气体，对排气净化有利。轿车发动机多采用了这种燃烧室。 楔形燃烧室：断面形状为楔形，结构较简单、紧凑。在压缩终了时能形成挤气涡流，可产生高压缩比，因而燃烧速度较快，经济性和动力性较好，是20世纪60年代的主流之一。但其燃烧室面积大，可以防止异常燃烧，但热损失大。 盆形燃烧室：断面形状为盆状，结构也较简单、紧凑...

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1、楔形燃烧室楔形燃烧室结构紧凑简单，散热面积小，热损失小，混合气在压缩行程中能形成良好的涡流运动，提高了混合质量；进气阻力小，充气效率高。气门排成一列，配气机构简单；火花塞置于楔形燃烧室高处，火焰传播距离长些；切诺基轿车发动机多采用这种形式的燃烧室。 2、盆形燃烧室盆形燃烧室，气缸盖制造成本低，工艺性好；因气门直径易受限制，进排气效果较差。奥迪轿车、捷达轿车发动机就采用盆形燃烧室。 3、半球形燃烧室半球形燃烧室结构紧凑，火花塞布置在燃烧室中央，火焰行程短，燃烧速率高，散热少，热效率高...

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