阿特金森发动机有进口的，也有国产的。原来大部分发动机使用的是奥托循环技术，随着汽车科技的发展，阿特金森发明了膨胀比大于压缩比的技术，被称为阿特金森循环技术。国内也有研究并使用这项技术的如长安生产的发动机。 阿特金森循环是一种高压缩比，长膨胀行程内燃机工作循环。阿特金森发动机最大特点是膨胀比大于压缩比。更长的膨胀行程更有效的利用燃烧后废气仍存高压，所以燃油效率高。但传统阿特金森循环发动机低速扭矩输出较弱。 汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性...
阿特金森循环发动机的工作原理是通过延长做功行程，缩短压缩行程，使得膨胀比大于压缩比，更有效的利用燃烧后废气残存的高压，使燃料与空气混合燃烧，产生热能，气体受热膨胀，通过机械装置转化为机械能对外做功。下面是关于阿特金森循环发动机的更多介绍：1、简介：阿特金森循环发动机提高了效率，但降低了功率密度，其缺点是在低转速时效率低、扭力较差。2、应用：阿特金森循环发动机现阶段用在某些混合动力车辆上。混合动力车辆是使用两种或以上能量来源驱动的车辆，而驱动系统可以有一套或多套。常用的能量来源有燃油、电池...
有可能导致发动机爆震。对同一台发动机来说，膨胀比越大，说明做功的行程就越长，同样燃油发出的能量被利用的就越充分，但膨胀比越大，意味着压缩比也会增大，压缩比过高有可能导致发动机爆震...