美联航股价怎么样？美国美联航空股票价格

近期，美国联合航空公司(United Airlines,简称美联航)的股价表现备受关注。公司的股价受到全球疫情和航空行业前景的影响，2020年初跌至谷底。然而，随着疫苗逐步普及，航空业开始逐渐恢复，美联航的股价也得以逐步回升。最近，美联航的股价再次创下了新高，投资者们对于公司未来的发展也充满了信心。

一：美联航股票

* 标普500创下6月以来最佳单日涨幅

* 科技 股大幅反弹，苹果涨4%，特斯拉涨10%

* 奢侈品巨头LVMH放弃收购蒂芙尼，蒂芙尼股价大跌超过6%

在遭遇持续抛售后，美股周三迎来强劲反弹。道琼斯工业平均指数收高439.58点，或1.6％，报27940.47。标普500指数上涨2％至3398.96，纳斯达克综合指数大涨2.7％至11141.56。这也是标普500指数自6月5日以来的最佳单日表现，纳斯达克指数则创下自4月29日以来的最大单日涨幅。

标普500指数的 科技 板块上涨了3.4％，创下自4月29日以来的最大单日涨幅。但过去一周来，该板块仍下跌了8.4％。

科技 股集体大回血，经历3天大幅回调反弹很正常

特斯拉的股价在上一交易创下 历史 最大单日跌幅21％后，在周三强力反弹10%，而苹果股价也上涨了4％，上一交易日下跌超过6％。亚马逊涨3.77%，谷歌A涨1.55%，Facebook涨0.94%，微软涨4.26%。

在过去三交易日里面，这几家 科技 巨头市值蒸发了近1万亿美元，目前正大幅收复失地。

虽然 科技 股的反弹给了投资者继续看好后市的信心，但有分析人士指出，在经历了3天的大幅回调后这次反弹十分正常，但要判断反弹是否有力还得看接下来几天的表现。

景顺投资市场策略师胡珀（Kristina Hooper）表示：“ 科技 股近期下跌说明了投资者的确在担心 科技 股估值过高的问题，甚至有人暗示这几天的下跌是又一次剧烈抛售的开端。不过我并不这样认为，纳斯达克综合指数在不到六个月的时间里上涨了60％以上，这几天的跌幅只是从高点回调了10%，因此，我认为这种下跌是 健康 的，有利于后续牛市的延续。”

波动性增大，分析师：拆股不会带来更多价值，而投机性会更强

无论后市如何，美股近期的波动性出现了大幅增加，尤其是 科技 股。传奇对冲基金经理德鲁肯米勒（Stanley Druckenmiller）认为：“在美联储宽松货币政策和大量投机活动的 *** 下，美股正处于疯狂状态。 目前股市正处于疯狂的状态，不少专家鼓励企业进行拆股，然后公司的股价就可以持续上涨，这样不会带来更多的价值，只是让股票的投机性增加。”

特斯拉股价从8月11日宣布拆股后，到8月31日拆股生效期间累计上涨了82.5％。而苹果在7月30日至8月31日之间的股价也上涨了34.2％。但在拆股之后，苹果股价下跌了12%，特斯拉更是跌了近30% 。

“我不知道短期内美股将走向何方，但我想说，未来三到五年美股将变得极度具有挑战性。”德鲁肯米勒说道，“美股这次大规模的反弹很大程度上是3月以来美联储采取的宽松措施所导致的。美联储和财政部联手释放的流动性和救助行动实际上给金融资产带来狂热的气氛，而且这也是近几年以来，我第一次担心通胀率会上升。”

受美法贸易争端影响，LVMH放弃收购蒂芙尼

奢侈品巨头LVMH周三宣布放弃以162亿美元收购珠宝商蒂芙尼。蒂芙尼股价周三直接低开逾7%，最终收跌6.4%，报113.98美元，远低于LVMH此前的提议收购价135美元。

LVMH表示，放弃收购蒂芙尼的原因主要是这笔交易被卷入了法国与美国 *** 之间的贸易争端之中。LVMH表示，已收到法国外交部的信件，要求推迟收购交易至2021年1月6日之后，即在收购协议规定的截止日期之后一个多月。

LVMH表示，法国 *** 对这次收购的干涉与早前美国宣布对法国化妆品、香皂、手提包等商品征收25%的关税有关。今年7月10日，美国贸易代表办公室发布公告称，美国拟对价值约13亿美元的法国输美商品加征25%的关税，以回应法国开征数字服务税对美国 科技 企业造成不利影响，2021年1月6日生效。

而蒂法尼周三也回应称，LVMH以法国 *** 的要求为借口退出收购这种做法违法，已经向特拉华州法院提起诉讼，要求法院强迫LVMH完成合并，或补偿蒂芙尼在审判中所遭受的损失。蒂芙尼董事长法拉赫（Roger Farah）表示：“我们相信LVMH会设法使用任何可用的手段来避免按协议完成交易。相关法律顾问认为法国外交部干预收购的做法并不具备法律基础。”

其他个股

通信软件公司Slack报告了超出分析师预期的第二财季业绩和全年指导后，股价持续下跌，周三收跌近14%。尽管业绩超出了全年指导，但截至7月31日的季度收入增长年率低于50％，与前两个季度一致。与视频通话软件公司Zoom相比，这令人感到失望，因为Zoom在新冠肺炎大流行期间的增长率为355％。

美国联合航空股价下跌3.3%，该航空公司表示，由于航空旅行近期不见反弹，联邦 *** 暂无意再次提供资金支持，该公司将对其20%左右的员工进行停薪处理，该决定将影响约1.6万名美联航员工。 在发给员工的备忘录中，美联航指出，“无法继续配备大幅超出飞行计划的人员”，同时联邦救助计划的工资发放要求将于10月1日到期时，因此该公司将停薪16370名员工。

二：美联航股价实时行情 股票

美联航10日表示，乘客在飞行前两周，必须确认自己没有出现新冠病毒症状，并根据克利夫兰诊所的建议，填写一份健康核查表。

美联航的乘客只有在确认已审阅了核对表后，才能收到登机牌。旅行者必须确认，他们在过去21天内没有被诊断出感染新冠病毒，或者在过去两周内，没有出现咳嗽或肌肉疼痛等症状。乘客必须在飞机上遮盖住面部。

美联航还表示，不符合要求的乘客可获航班改签。

美国 *** 数据显示，自3月中旬以来，新冠疫情大流行导致旅行需求锐减，给航空业造成了严重破坏。6月9日，美国机场的交通量较2019年同期下降了85%以上。如今，随着各州和地区重新开业，航空公司正在制定新政策，以确保飞行安全。

三：美联航股票行情

文/祥燎（

美联航的事大家肯定都知道了，声称机票超售，其实就是为了给自己的员工找座儿，于是拿乘客开刀，最后用暴力硬把一位亚裔老人拖下去。

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这样“请人”下飞机真够霸道的。

事后美联航总裁发了个不痛不痒的声明，无疑火上浇油，中外网友纷纷抵制美联合。

前天，美联航股价下跌4.3%，半小时市值蒸发9.6亿美元。

这时美联航终于坐不住了，总裁又跳出来，来了个“诚恳”的道歉，说要“负起全部责任”。

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早怎么不这样啊？！

这种缺德事他们也不是第一次干了。据纽约时报报道，2016年，被美联航强制下飞机的乘客人数高达3765人。

除了赶人下飞机，还有把歌手的吉他弄坏后拒不赔偿；因为俩女孩穿紧身裤就不让登机；“协助丁义珍逃跑”...

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好在这颗老鼠屎坏不了一锅粥，大部分航空公司还是可圈可点的。今天就来说说几乎零差评的一家航空公司----日本的全日空，可以说是美联航的反面极致。

“把顾客当亲爹供着”的服务

先说说和乘客打交道最多的空姐。美联航的空姐，不少是膀大腰圆的大妈（这里没有恶意），她们虽然经验丰富，但早已失去了服务的热情。甚至因为有工会撑腰，得罪起人来有恃无恐。

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全日空的空姐，且不说颜值，单是一丝不苟的服务，美联航就差了不止一截。

脸上洋溢着由衷的笑容，让你觉得她们是真心想为你服务。

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甚至，她们会记住每位客人的姓名与先前预订时填写的个人喜好；

客人有要求时，会蹲下与客人视线平齐；

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空乘人员除了要会英语，还配备了多种语言的工具书；

在商务舱或头等舱，酒足饭饱后，空姐会分发赠送给旅客的纯羊绒编织睡衣，还会为你铺好床垫和被子。

就因为有这样“把顾客当亲爹供着”的精神，在地区评价中，全日空的服务几乎一直是亚洲第一。

除了空乘人员好得让人受宠若惊，其他体验大都也没得挑。

比如准点率，据OAG统计，2016全日空准点率高达89.6%，稳居世界前五；反观美联航，同为大航空公司，准点率年年掉，甚至堕落到了75%，网上很多抱怨都和误点有关。

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还采取了存行李自动化缩短等待时间，引进手语口译等服务。

最重要的是安全，全日空在亚洲及大洋洲中意外率最低，平均每一百万班机只有0.22次意外。

所有这些，才让它连续5年获得SKYTRAX最高五星认证，成为全球仅有的7家五星级航空公司之一。在日本这个哪都有变态服务的地儿，这个殊荣至今是独一份。

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再看美联航，各网站上它的顾客满意度调查，都是齐刷刷的一星，排名垫底。

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就连刘强东也来怒怼：“我负责任的说，美联航的服务绝对是全球最烂的！没有之一！”

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二次元飞机，嗨爆了！

截至2017年3月，美联航共有741架飞机，平均机龄12.4岁。一群“老鸟”带你上天，怕不怕？

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与之相比，全日空的飞机干净、年轻，看着就放心多了。几乎全是波音系列的大飞机，只有十多架空客A320-200型飞机。

有时还会弄个特殊涂装，瞬间让人心情好到爆！比如这个皮卡丘飞机，

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还有星战飞机。

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外观上的差距显而易见，进到里面没想到差距更大。

美联航里面旧也就不说了，有些飞机座位还小得可怜，仿佛是把大巴的座儿搬到了飞机上。

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不少飞机没有互联网，娱乐设施乏善可陈，坐着憋屈的座儿跨洋飞行，能把人郁闷死。

全日空的许多短途旅行也是没有免费WIFI，但绝不会让你无聊。

因为即便是经济舱，也有多语言的娱乐系统，超过300个频道。看娱乐节目，听音乐，甚至玩游戏都行。

空中的移动餐厅

花了不少钱坐飞机，谁不盼望能吃顿好的？

偏偏美联航的飞机餐，虽称不上黑暗料理，但却小气得很。

就连坐头等舱的有钱人经常也只能吃汉堡或三明治，再给你配个水果沙拉。别家经济舱甚至都有牛排了，你好意思么...

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全日空的飞机餐说不上是最好的，但也相差无几了。

可供选择的种类就完爆美联航。无过敏源餐、婴儿餐食、儿童餐食、素食餐食、印度餐食、穆斯林餐食、低卡路里餐食...

而且每年全日空都会推出相当数量的餐品，这都是“与乘客一同创造的机餐”，乘客有机会被邀请到聚餐加工厂，直接试吃。

就算是经济舱，餐品看起来也开胃多了，还可以任点红葡萄酒、白葡萄酒、啤酒。

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头等舱更不用说，摆盘上就不输高档餐厅，还能吃到美味的怀石料理。

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邪不胜正

如今，美国国会议员正在呼吁国会就美联航事件召开听证会；另外，在美华人也向白宫联名请愿，呼吁联邦 *** 进行调查。目前，签名人数已超过白宫回应所需的10万人次；白宫方面称，特朗普也看过那视频，表示“非常令人困扰”。

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美国普通民众们同样看不下去，极尽讽刺之能力。

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美联航现在应该头都大了。

自作孽不可活。在本该是体验极佳的航空业，当他们把员工凌驾于旅客时，就该有相应的心理准备。

而全日空的境遇，与之相比有着天壤之别。

2003年，日本TBS电视台就播过一部以全日空为背景的日剧《Good Luck》，收视率高达37.6%，一群又一群人挤破头皮都想进全日空工作。

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在SKYTRAX上，各国旅客对全日空也从不掩饰喜爱之情。

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从1952年的两架直升机起家，到成为拥有250多架各型飞机的日本最大航空公司，全日空走了一条正道。

它始终秉持着“一期一会”的待客之道，这四个字原是茶道术语，其意指“难得一面，世当珍惜”。

能够相遇，那就是天赐的缘分，

即便是短短十几个小时，

也要尽善尽美才不算辜负。