慈航基金会(慈航基金会是个什么样的组织)

【海航集团信托计划落地 *ST大集战投引入工作加快推进】“先重整，后引战”，*ST大集终于要加速驶入正常轨道。
4月24日，海航集团在破产网发布信托计划，称321家公司实质合并重整计划正式落地，老股东团队及慈航基金会在海航集团的权益全部清零，集团重整工作划上句号。
随后，*ST大集24日晚间发布的公告称，公司实控人发生变化，由债权人作为受益人的信托计划来管理持股平台，并对信托份额受领及存量债务解决情况进行说明。
公告称，*ST大集预计将从控股股东的重整程序中再获得63.6亿的信托份额；新合作的业绩承诺完成也有额外的13亿股保障。至此，*ST大集业绩承诺问题，得到妥善解决。
在外界看来，*ST大集此次公告意在向市场传递信息——尽管面临严峻的面值退市风险，但通过合法合规的信托手段，公司历史风险有望化解，也将为日后的“引战”工作按下“加速键”http://www.zqrb.cn/gscy/gongsi/2022-04-25/A1650871342611.html

1、慈航基金会是一个什么样的组织？

我认为海航集团发起成立慈航基金会是其慈善事业走向专业化的标志。

慈航基金会是海航集团践行社会责任的重要途径。

2、海航集团的慈航基金主要用来做什么？

海航集团发起成立慈航基金会旨在为社会谋福祉，因此慈航基金主要用来开展多领域、深层次的公益项目。

3、航近义词？

1、航的近义词：

海航、导航、航班、航天飞机、航空、民航、航模、启航、法航、航天、领航、远航、宇航员、航海、起航、航运、沈航、首航、续航、航空兵、航空港、卫星导航、航线、巡航、宇航、航标、航行、通航、慈航、夜航船、返航、护航、迷航、飞航、航道、航速、夜航

2、航，拼音：háng，笔画数：10画，

部首：舟。

3、基本字义

• 行船或飞行：航海。航空。航天。航行（xíng ）。航班。民航。

航的近义词有:航行、远航、扁舟、远帆。

4、世界五百强海航债务危机爆发，它会成为下一个乐视吗？

一键代偿观点：海航和乐视完全是两种类型的公司，海航不会落得乐视最终的结局。

自从乐视债务危机爆发，贾跃亭跑路美国之后，很多人就开始吧债务危机和企业倒闭划等号了。而前一段时间海航的债务危机爆发后，也引起了社会上很多怀疑，不少人都认为海航会步乐视的后尘，这就有点杞人忧天了。

首先，我们要先分析一下乐视为什么会倒。乐视之所以会倒，其主要原因就是因为银行抽贷，资金链断裂。而银行之所以会对乐视抽贷，则主要是因为乐视的估值完全是基于一个商业概念和模式方面，而不存在什么实物资产。

但是，对于银行来说，则是需要从两个方面考虑的，乐视成功或者乐视失败。因为贾跃亭所宣传的生态模式是一个全新的商业模式，并且世界上也没有成功的先例。另外，再加上乐视也没有什么实体资产作支撑，所以银行指定是要做最坏的打算的。

并且，你会发现，乐视宣城做要做的生态其实是和全互联网行业为敌，别人做的，他都想做入自己的生态系统里。所以，你会发现，乐视出问题以后，没有一家互联网公司出来帮他，最后出手的也就是融创和恒大这两家地产行业。

因此，从风险把控的角度考虑，银行自然很难去选择支持乐视。

不过，海航则和乐视是完全不同的公司，相比较于乐视，海航的抗风险能力则是要高出无数的档次的，比如海航旗下有酒店、商超、航空等实体资产，并且这些领域也都是属于高现金流行业，本身就有一定的抗风险能力。

说现实一点，就算是真的遇到了危机了，顶多就是出售一些实物资产，缩小一下企业规模就是了。就好比之前万达卖给融创酒店一样，这些实物资产是真真实实可以换成钱的。但是，这些互联网公司就不一样了，如果出现资金链断裂，公司运营跟不上，那么之前所有的估值都将化为泡沫，这些风险对于任何互联网公司来说都是一样的。

所以，同样是负债，但是本质上可能完全是两码事，对于乐视来说可能是生死存亡，对于航海来说就是规模的扩大与缩小。

海航债务危机和乐视债务危机本质是相同的。海航系盲目扩张，从银行取得很多贷款变成资产后，再把资产抵押，继续贷款。银行贷款到期后，海航无足够资产抵押，获取现金的流动性，面临破产境地。乐视也是如此。但海航和乐视稍有不同。乐视亏掉的钱中，银行贷款不是大头，而是一些外国基金。海航亏的，则大量是国有银行的贷款。所以，相较于乐视的危机，海航的债务危机给普通大众带来更大的风险，或许没有直接体现，但事实上，危机一旦爆发，我们都将为海航买单。

在A股上又10只海航系控股的上市公司，他们的经营业绩多数处于亏损状态，他们共同的实际控制人都是海南省慈航公益基金会。

的确，海航和乐视具有一定的相似性，问题都出现在“债务”上，其实很多公司之所以出现问题也都是出在债务这个问题上。

海航是因为前期的疯狂扩张，导致整体债务水平不断上升，最终出现债务违约，一环扣一环导致整个大厦出现问题。

乐视则是因为大股东贾跃亭为了造车掏空公司资产和现金流，导致上市公司乐视网无法按期还债及供应商货款。

虽然问题相似，但笔者认为不能同等视之，其实很具有性质上的不同。海航为了扩张自己业务导致财务安全问题爆发，至少还是为了发展公司吧，乐视呢，则是大股东自己为了造个破车，硬生生把一个好好的上市公司现金流给掏空了，这件事本质上应该是违法的。

所以，笔者认为海航不会成为下一个乐视，海航最后有可能通过并购重组的方式来解决自身债务问题，但是乐视呢？贾跃亭现在人在哪都还不知道！